У Варшаві зникають затори – значно знизилася інтенсивність руху на дорогах, відзвітувало Управління міських доріг (ZDM). Близький до сенсаційного висновок ґрунтується на показниках 84 пунктів, встановлених у столиці.
На час літніх відпусток вулиці Варшави спорожніли – тепер рано вранці з Жолібожа до центру можна доїхати всього за 15 хвилин.
Однак дані, нещодавно опубліковані дорожньою владою, стосуються осені 2022 року, коли рух набагато інтенсивніший. Проте 84 зі ста пунктів, що входять у міську систему безперервного моніторингу руху, показали, що його інтенсивність впала, якщо порівнювати з аналогічним періодом 2019-го.
Найкраще це видно по центру столиці – рух по так званому “кордону Śródmieścia” знизився до 980 тисяч машин на день у двох напрямках, тобто на 13%. Кордони Варшави перетинають на 7% менше автомобілів (791 тисяча в обидва боки щодня). Загалом автомобільний рух нижчий на 11,3%.
У цього є дві основні причини. Перша – зміна звичок населення, що настала внаслідок пандемії.
Проте ключовим стало відкриття південної кільцевої дороги Варшави з тунелем під Урсиновим (2021-й) і мостом Анни Ягеллонкі (2020-й), що з’єднав райони Вілянув і Вавер. Ці відрізки прийняли одразу 90 тисяч транспортних засобів на день. Тепер південна кільцева дорога – головний в’їзд до столиці зі сходу.
Експерти називають падіння інтенсивності дорожнього руху гарним сигналом, підкріпленим твердими даними, радять владі засвоїти урок і почати змінювати вулиці під потреби інших учасників руху, не лише водіїв.
Так, місто просуває їзду на велосипеді, але середовище для цього можна організувати комфортніше – як і раніше трапляються місця, де не вистачає велосипедної інфраструктури.
