Тільки цього року співробітники варшавського метро зафіксували десятки інцидентів із металевими тактильними направляючими для сліпих і людей з вадами зору. Жителі Варшави скаржаться, що це покриття стає особливо слизьким в осінньо-зимовий час.
У чому проблема направляючих
Тактильне покриття для сліпих і слабозорих зроблено з металу. Направляючі, які встановлені у варшавському метро, проходили випробування тільки в суху погоду – рухатися ними було безпечно. Коли ж ішов дощ або сніг, металеві рейки ставали слизькими. Це вже кілька років призводить до падінь і травм. Ще одна проблема – коли рейки обламуються: їх можна випадково зачепити і травмуватися.
Один із депутатів міської ради нагадує, що 2018 року жителі Урсинова вже протестували проти небезпечних направляючих. Тоді металеві рейки на двох станціях метро замінили на інші – рифлені, з прогумованою накладкою. Представники варшавського метрополітену говорили про те, що в разі потреби замінять рейки і на інших станціях. Минуло кілька років, але проблема залишилася.
Депутат подав запит щодо статистики нещасних випадків, пов’язаних із тактильними направляючими в метро, і щодо того, коли їх буде замінено на безпечніші. За його словами, вимоги щодо заміни небезпечного покриття підтримують і організації сліпих та слабозорих. Депутат сподівається, що вдасться замінити слизькі рейки на нековзаючі по всьому метрополітену.
Кілька десятків інцидентів на рік
Як повідомляє TVN Warszawa, представник пресслужби варшавського метрополітену визнав, що тільки 2023 року “було зафіксовано 53 інциденти, пов’язані з направляючими для сліпих і слабозорих”.
Проте в метро не планують масштабної заміни направляючих на іншу модель.
“Управління міських доріг не планує заміну тактильних направляючих , тому що вони відповідають встановленим правилам безпеки”, – каже прессекретарка Управління міського транспорту.
