На пасажирів таксі очікує важкий рік – мало того, що на ринку не вистачає водіїв, їхня кількість продовжує стрімко зменшуватися, тоді як запит на послуги з перевезень тільки зростає.
Ситуація на польському ринку пасажирських перевезень стає непростою. Збільшується дисбаланс між попитом і пропозицією, що, за словами представників галузі, матиме не дуже приємні наслідки для клієнтів. Сьогодні умови диктують водії, оскільки очевидний дефіцит кадрів на ринку.
Що в результаті? Очікується зростання цін, пов’язаних із послугами таксі, якість яких, імовірно, впаде – час очікування замовленої поїздки може значно зрости.
Масштаб проблеми відображають дані економічного дослідження аналітичної компанії “Dun & Bradstreet”, яка підрахувала, що торік польський ринок втратив майже 850 фірм таксі (ідеться насамперед про індивідуальних підприємців). Це означає, що в середньому щодня свій бізнес закривали щонайменше дві фірми таксі.
Експерти вважають: якщо несприятливий тренд збережеться, то до осені 2024-го кількість фірм таксі в Польщі впаде нижче 50 тисяч, а це дуже низький рівень. З дефіцитом водіїв стикаються, зокрема, міжнародні корпорації – такі як Uber, Bolt, FreeNow і iTaxi.
Як пояснили журналістам представники Uber, сектор перевезень останніми роками зазнає великої трансформації, минулий рік приніс чергові зміни (наприклад, було створено центри верифікації водіїв). Багато з нововведень є необхідними і підвищують безпеку і комфорт перевезень, але наслідки відчуватимуться ще довго.
Статистика показує, що до кінця минулого року – порівняно з червнем 2023-го – кількість водіїв, які використовують застосунок Uber, знизилася на 10%. Одночасно з цим кількість перевезень постійно йде в гору – після пандемічного обвалу ринку.
У дирекції Uber Польщі додають, що 2024-й стане роком водіїв: по-перше, усі платформи прагнутимуть їх знайти, по-друге – ситуація позначиться на їхніх заробітках, водії отримуватимуть більше. А відчути це можуть пасажири.
