Коалиция неправительственных организаций Clean Cities Coalition исследовала 36 европейских городов на предмет их готовности достигнуть к 2030 году цели в виде транспорта, подразумевающего отсутствие вредных выбросов. В Польше аналитики изучали Варшаву, Краков и Труймясто (Гданьск, Сопот и Гдыня) — результаты, увы, неутешительные.
Города оценивались по таким критериям, как зеленые насаждения, наличие пространства для активной мобильности — пешеходной и велосипедной, безопасность и доступность общественного транспорта. Также были проанализированы уровень загрязнения воздуха, загруженность дорог и развитие инфраструктуры для электротранспорта.
Польские города получили не лучшие оценки и из 36 мест заняли 33-е (Труймясто c общим по перечисленным выше критериям результатом 39,5%), 34-е (Варшава — 38,7%) и 35-е (Краков — 37,9%). По сути, они замыкают список. Ниже только итальянский Неаполь (37,8), он самый последний, 36-й в топе.
А первые три места общеевропейского рейтинга у Осло (71,5%), Амстердама (65,5%) и Хельсинки (64,2%) соответственно. Как видим, 100% не набрал ни один из исследованных городов.
Коалиция отмечает, что городам Польши предстоит наверстать еще многое, и это небыстрый процесс. Среди проблемных моментов названы, например, недостаток зон чистого транспорта, альтернатив передвижения на частном автомобиле, низкое качество воздуха. По словам экспертов, Польша должна стремиться к скорейшему сокращению выбросов парниковых газов — во всех сферах жизни, чтобы “получить шанс на достижение климатической нейтральности”.
При этом подчеркивается, что надежда на улучшение есть всегда. Так, добившиеся успехов мегаполисы вроде Амстердама и Хельсинки встали на путь изменений всего пару десятков лет назад, и тогда у них не было тех инструментов, что доступны в настоящее время.
Варшава-очень чистый и зелёный город.