Опоздания автобусов, отсутствие приоритета для общественного транспорта, пробки и перегрузка автобусных линий из-за строительства новых трамвайных путей — такие проблемы с общественным транспортом Варшавы выделяет читатель «Gazeta Wyborcza» Павел.
Отсутствие приоритета для автобусов
Начал статью атвор с того, на что жалуются практически все в городе, а именно с задержек. Автобусы в аэропорт постоянно опаздывают, и это стало нормой. Пример: всю неделю я ездил на работу и автобус №188 прибывал в аэропорт каждый день с опозданием примерно на 10 минут.
Павел пишет, что автобусы 175 и 188 постоянно задерживаются, и это в основном (но не только) связано с отсутствием какого-либо приоритета для общественного транспорта на улицах Żwirki и Wigury. Например, на перекрестке с улицей Racławicka они не могут поехать прямо из правой полосы, что приводит к еще большим пробкам, поскольку они блокируют полосу для поворота.
Другая проблема – недействующая автобусная полоса на улице Raszyńskiej. Однажды Павел стоял там в автобусной пробке 10 минут, потому что водители автомобилей выезжали на автобусную полосу. Город ничего с этим не делает.
Нереалистичное расписание
Автор статьи также отмечает, что быстрее по городу добраться на машине, поскольку расписание оставляет желать лучшего:
«Первый выезд 175 автобуса должен быть в 4:14 утра из центра города, но, похоже, этот автобус никогда не прибудет в аэропорт вовремя. То же самое с последними курсами из аэропорта. Если верить расписанию автобуса после 21:00, то каждую остановку он должен проезжать за минуту, что нереально.
Днем автобусы ходят с опозданием почти всегда из-за пробок в соседних районах. В первый день каникул люди не помещались в 175-й автобус до аэропорта, потому что 188-й в это время был приостановлен. Автобус каждые 20 минут из международного аэропорта столицы — это курьез, у самолетов нет выходных в праздники».
Однажды автор пытался добраться на работу на городской электричке, но в итоге ему пришлось позвонить другу, чтобы тот забрал его на машине, потому что поезд SKM в Легионово опаздывал более чем на 20 минут.
Почему общественный транспорт работает плохо
Павел считает, что проблема в плохом управлении транспортом и ошибочных идеях его развития. Он приводит в пример строительства трамвая до Вилянова вместо метро и в то же время планирующееся метро на Камёнке с неудобной пересадкой на Stadion Narodowy, где в поездках, по мнению автора, «будут возить воздух».
«Все это приведет к тому, что поездки на общественном транспорте превратятся в испытание», — считает автор.
В конце Павел делает печальный вывод о том, что, живя в центре, добираться на работу на машине быстрее и лишь немногим дороже, чем поездка на общественном транспорте. Также за рулем автомобиля он экономит от 45 минут до даже часа в день.
