В выходные через Варшаву проедет колонна, перевозящая крупнейший в истории щит для прокладки тоннеля. Он предназначен для скоростной автомагистрали S19 в Подкарпатском воеводстве. Его вес – более 4 тысяч (!) тонн.
Как пишут в СМИ, транспортная колонна со щитом движется через половину Польши по сложному маршруту. Его определяли десятки людей на протяжении многих месяцев. Проверялись все эстакады и виадуки на пути, а также повороты и кольцевые развязки. Операция планируется с точностью до часа. Перевозка щита, который принадлежит Acciona, испанскому владельцу Mostostal Warszawa, началась много недель назад. Ранее компания занималась рытьем автодорожных тоннелей под Мадридом.
Разобранная машина, длина которой в собранном виде составляет 107 метров, диаметр 15,2 метра и вес более 4 300 тонн, отправилась на корабле из порта Сантандер на севере Испании. Груз пересек Атлантику и через датские проливы добрался до Щецина. Здесь его погрузили на баржу, которая отправилась вниз по реке Одра в Ополе. В этом городе кран перенес щит на грузовик. Такие крупные элементы еще никогда не перевозились по польским дорогам.
Маршрут по Варшаве
Сообщается, что в 22:00 в субботу, 19 ноября, колонна отправится по трассе S8 до развязки Opacz Kolonia, затем повернет направо на южную кольцевую дорогу Варшавы до развязки Puławska. С 0:30 до 3:00 колонна проедет по следующему маршруту: объедет тоннель под Урсынувом, свернет на улицу Puławską и поедет через самый центр района по ул. Pileckiego, затем ul. Ciszewskiego, Rodowicza “Anody”, Doliną Służewiecką, al. Wilanowską, Przyczółkową, а позже повернет на южную кольцевую дорогу в Powsinku. На развязке Вилянув запланирован 45-минутный перерыв. В 4 часа утра колонна со щитом продолжит движение к мосту Anny Jagiellonki через Вислу. В 5:30 колонна ожидается на автостоянке на Любельской развязке за восточной границей Варшавы.
По данным Главного управления дорог и автомагистралей, через Варшаву будут организованы еще две такие перевозки с остальными частями тоннелепроходческого комплекса между Ополе и Жешувом. Каждая из них продлится 20-25 дней и будет состоять из 14 грузовиков, занимающих всю ширину дороги.
Ожидается, что последняя колонна прибудет на место строительства тоннеля трассы S19 в конце января 2023 года. После этого Mostostal Warszawa с помощью гусеничных кранов грузоподъемностью 650 и 300 тонн соберет тоннелепроходческий комплекс, который начнет работу в следующем году.
Для тех, кто ещё не очень долго проживает в Варшаве, было бы очень наглядно увидеть на карте маршрут движения.
Спасибо.