Власти Варшавы хотят вскоре приступить к строительству третьей ветки метро (M3) – она будет иметь 15 станций, часть из них уже можно увидеть на визуализациях, подготовленных фирмой ILF по запросу мэрии.
M3 является частью плана по возведению пяти линий метро в Варшаве до 2050 года. Пока неизвестно, когда именно завершат M3, однако сейчас идет подготовка к строительству первого отрезка на Праге-Полудне. Его длина составит 8,1 километра.
Пражский отрезок M3 будет начинаться на функционирующей уже несколько лет станции M2 “Национальный стадион”, а заканчиваться – на станции “Гоцлав”.
Что важно: для пассажиров, едущих до центра из Праги-Полудне, обязательной станет пересадка на линию M2 на Нацстадионе. Пустить поезда прямо из Гоцлава в центр не выйдет из-за расположения путей.
M3 будет периферийной линией – вместо того, чтобы идти прямо в центр города, она будет проходить по дуге через разные районы, доставляя пассажиров на другие ветки (М1, М2, М4, М5). М3 будет соединять Национальный стадион – через Прагу-Полудне, Секерки и нижний Мокотув – со Служевцем и Охотой.
Как сообщила пресс-служба “подземки”, после завершения первый, пражский отрезок M3 будет насчитывать семь станций: Stadion Narodowy, Dworzec Wschodni, Mińska, Rondo Wiatraczna, Ostrobramska, Jana Nowaka-Jeziorańskiego, Gocław.
На последующих этапах к ним добавятся станции: Gościniec, Siekierki, Czerniaków, Sielce, Stary Mokotów, Racławicka (пересадочная станция на М1), Wyględów, Żwirki i Wigury (пересадочная станция на М4 и железную дорогу). В конечном счете M3 будет иметь 15 станций.
Стоит отметить, что перечисленные выше названия станций еще могут быть изменены. Кроме того, курс ветки еще не утвержден финально (за исключением пражского участка).
Как будут выглядеть пражские станции M3? Они будут очень похожи друг на друга, различаясь в основном по цветовой гамме. У соседствующих пар станций будут общие направляющие цвета, но применяемые по-разному. Идея в том, что одна станция из пары будет иметь, к примеру, цветные колонны и серые потолки, а вторая – серые колонны и цветные потолки.
Помимо цветовых акцентов, перроны, залы отправления и подземные переходы будут выполнены в бело-серой колористике. Еще одним декоративным элементом станут расположенные за путями стены из панелей из алюминиевого или стального листа. Надписи с названиями станций окрасят светло-зеленым (это основной цвет ветки).
