Активисты замеряли содержание диоксида азота, выделяемого автомобилями в нескольких сотнях локаций по всей Польше. Очень плохо дела обстоят в Варшаве.
В половине проверенных мест показатели вредного вещества превышали норму. Главными виновниками тому являются старые дизельные двигатели. Активисты также выяснили, какие из перекрестков в Варшаве загрязнены NO2 больше всех.
Содержание в воздухе NO2, источником которого в основном являются автомобили, измеряются лишь на немногочисленных станциях в Польше – в некоторых крупных городах их и вовсе нет. Организация Polski Alarm Smogowy приняла решение тщательно проанализировать, как автомобильное движение влияет на качество воздуха в крупнейших польских городах. Замеры провели в более чем 450-ти локализациях – датчики установили на оживленных перекрестках, на автобусных и трамвайных остановках, то есть там, где пребывает много пешеходов.
Самые “ядовитые” улицы Варшавы – рейтинг
10. ul. Wawelska / ul. Marii Skłodowskiej-Curie (59 μg/m3)
9. ul. Zamieniecka / ul. Grochowska (60 μg/m3)
8. ul. Czerniakowska / il. Mariusza Zaruskiego (60 μg/m3)
7. al. Prymasa Tysiąclecia / ul. Zawiszy (61 μg/m3)
6. ul. Wał Miedzeszyński / ul. Wersalska (62 μg/m3)
5. al. Stanów Zjednoczonych (63 μg/m3)
4. ul. Andrzeja Krzyckiego / ul. Mikołaja Reja (64 μg/m3)
3. al. Prymasa Tysiąclecia / Lasek na Kole (66 μg/m3)
2. Trasa Toruńska / ul. Rembielińska (69 μg/m3)
1. ul. Wybrzeże Kościuszkowskie / Metro CNK (тоннель) (78 μg/m3)
Пандемия не снизила уровень смога
Результаты измерений оказались настораживающими: несмотря на уменьшенную оживленность на дорогах из-за пандемии (исследование проводилось на стыке февраля и марта 2021), полученные показатели NO2 почти в половине случаев (48%) превысили норму годового содержания (40 μg/m3) Евросоюза и Польши. В Кракове норма была превышена в 59% локаций. В Варшаве превышения были зарегистрированы в 54% локаций. Важно отметить, что это усредненные показатели. В часы-пик уровень содержания вредной субстанции в воздухе гораздо выше.
– Во всех 450-ти локациях содержание NO2 в воздухе превышало уровень, рекомендованный Всемирной организацией здравоохранения (годовое содержание 10 μg/m3), – информирует Polski Alarm Smogowy.
Зоны чистого транспорта
В Сейме ожидает принятия новый закон, который позволил бы создавать Зоны чистого транспорта – территории, въезд на которые был бы разрешен только автомобилям, отвечающим определенным требованиям, касательно выхлопных газов.
Чаще всего, въезд запрещают машинам с дизельными двигателями, выпущенными до 2006 года, а в некоторых городах до 2010 года. Такие зоны существуют в 350 городах Европы, в частности в Берлине, Штутгарте, Милане, Барселоне, Париже и Брюсселе. Если Сейм примет новые правила, Зоны чистого транспорта появятся и в Польше. Там, где самоуправление посчитает это эффективным методом борьбы за чистый воздух.
Все благодаря волонтерам
Такое масштабное исследование было проведено благодаря волонтерам из таких организаций как: Dolnośląski Alarm Smogowy, Krakowski Alarm Smogowy, Łodz bez Smogu, Poznański Alarm Smogowy, Warszawa Bez Smogu, Warszawski Alarm Smogowy и Zielone Mazowsze. Замеры проводились на стыке февраля и марта 2021 года, с помощью пассивных измерителей, доставленных голландской лабораторией Buro Blauw.
