Европейские эксперты призывают ограничить продажу крупных внедорожников и пикапов. Это связано с тем, что, согласно недавнему докладу ETSC, такие автомобили усложняют движение в городах и создают небезопасные условия.
Внедорожники и пикапы, до сих пор ассоциировавшиеся в основном с США, уже некоторое время набирают популярность в Европе. Однако европейские эксперты бьют тревогу: все потенциальные преимущества таких больших автомобилей мало что значат на фоне огромного количества недостатков, которые им присущи.
Новые автомобили становятся все больше с каждым годом
Недавний отчет, опубликованный изданием Transport & Environment, проливает свет на эту проблему. Он показывает, что средняя ширина новых автомобилей, продаваемых на европейском рынке, увеличивается на один сантиметр каждые два года. В настоящее время ширина нового автомобиля колеблется между 170 и 180 сантиметрами. Это на 11 сантиметров больше, чем в 2001 году.
В городах становится меньше места
По мнению аналитиков, если страны Европы не решат проблему габаритных автомобилей, то вскоре по городам будут ездить «только настоящие автобусы». Уже сейчас некоторые модели слишком велики, чтобы поместиться на стандартных парковочных местах. А даже если парковочное место найдено, будет проблемно выйти из автомобиля. Кроме того, в докладе Transport & Environment отмечается, что оставить законодательство в нынешнем виде — значит заведомо подвергнуть риску граждан ЕС.
Внедорожники опасны для пешеходов
Крупногабаритные автомобили гораздо опаснее для пешеходов, чем стандартные, как показало прошлогоднее исследование ETSC. Согласно опубликованным в нем данным, есть заметная связь между резким увеличением числа смертельных случаев среди уязвимых участников дорожного движения в США и ростом продаж пикапов и внедорожников.
Результаты исследований реальных аварий, произошедших на дорогах США, также показывают насколько опасны такие автомобили. Согласно исследованию IIHS, при скорости свыше 64 км/ч смертность пешеходов при столкновении со стандартным легковым автомобилем составляет 53%. Для сравнения, при аналогичном происшествии с внедорожником смертность пешеходов составляет 100%. Еще одна проблема внедорожников в том, что ими сложнее управлять из-за их крупных размеров.
Дополнительным аргументом в пользу запрета становится тот факт, что внедорожники потребляют огромное количество топлива, а значит сильнее загрязняют воздух, чем обычные легковые.
Европарламент пообещал отреагировать на тревожные сигналы экспертов и разобраться в этом вопросе. Ожидается, что обсуждение состоится уже в первом квартале 2024 года.
По сообщениям западных СМИ, Франция, Нидерланды и Бельгия уже сделали первые шаги к введению нового законодательства. Париж и Брюссель рассматривают возможность введения дополнительной платы за парковку более крупных и тяжелых автомобилей. В Амстердаме внедорожникам уже некоторое время запрещено въезжать в центральные районы города.
