В связи со строительством трамвайной линии на Вилянув было срублено дерево акации, которому, по оценкам специалистов, было 114 лет. Оно пережило две войны и Варшавское восстание. Однако представитель Варшавских трамвайных путей оспорил возраст дерева.
В связи со строительством трамвайной линии в Вилянув, в Варшаве будет вырублено в общей сложности 400 деревьев. Как сообщает TVN24, среди них – 114-летняя акация, которая росла на улице Sobieskiego на Мокотове.
“Представляете, она росла там 114 лет. Мы повторяем: 114 лет! Столько лет она вырабатывала кислород, защищала от загрязнения и шума и давала приют многим поколениям птиц. Кроме того, оно было просто прекрасно. Дерево пережило две войны, Варшавское восстание, и никому не пришло в голову срубить его за столько лет – не было такой веской причины, чтобы укоротить жизнь этого дерева. Оно пережило строительство широкой улицы. Но наступил 2023 год, и такая причина нашлась”, – говорится в сообщении, опубликованном в профиле Facebook “Nie okradajcie nas z drzew”.
О том, что дерево действительно прожило 114 лет, свидетельствовали, в частности, данные из официальной документации Варшавских трамваев. Возраст акации был определен дендрологической группой, работавшей по заказу трамвайщиков.
Почему дерево срубили?
Пресс-секретарь “Варшавских трамваев” затронул этот вопрос в интервью TVN24, подчеркнув, что на месте, где росло дерево, будет проложено дорожное полотно. – Очень жаль акацию. Однако не было возможности выбрать другой маршрут для проезжей части, – сказал Мачей Дуткевич, отметив, что неподалеку будут посажены новые деревья.
Представитель компании “Варшавские трамваи” оспорил указанный возраст дерева. – Информация, приведенная ранее в наших материалах, была неточной. По оценкам инспектора, возраст дерева не превышает 50 лет, – заявил он.
Пресс-секретарь также объяснил, почему акация не была пересажена: “Часто оказывается, что дерево нельзя пересадить, потому что его корни запутались в подземных коммуникациях или оно растет в таком месте, что попытка выкопать его может привести к повреждению подземной инфраструктуры”.
